为使透水混凝土更好地为海绵城市及道路建设服务，在具有良好透水性的前提下，兼有定的保水性，从而改善道路交通与生态环境，选取不同掺量的聚丙烯酸钠增稠剂和水灰比作为配合比设计参数，对透水混凝土的物理力学性能进行测试分析结果表明，聚丙烯酸钠增稠剂掺量定时，随着水灰比的增加，透水混凝土的软化系数及保水率均先升高后降低;水灰比‘定时，随着聚丙烯酸钠增稠剂掺量的增加，透水混凝土的软化系数和28 d抗折强度都先升高后降低，而保水率逐渐提高综合而言，水灰比0.3 ,聚丙烯酸钠增稠剂掺量0.4%为最优配合比。
  在如今高速发展的城市建设中，越来越多的城镇和地区得到发展与开发，正逐步向大城市靠拢，变成了一座座钢筋混凝土浇筑而成的“高楼森林”。在钢筋混凝土结构、各种不透水路面给我们的生活带来便利的同时，也带来了诸多城市隐患:人日和城市建筑的增加加重了排水系统的负担，使得降雨极易导致城市道路路面积水;地下水循环系统遭到阻碍，水资源得不到及时补充使得地下水位严重下降;由于这种人为的改变城市地表的局部温度、湿度、空气对流等因素，导致太阳热和环境其他热源放出的热量得不到及时扩散，环境温度降低时热量得不到及时补充，同一城市不同地区形成较大的温差，形成城市“热岛效应”，导致“洪涝灾害”频发。因此，“海绵城市”自然积存、自然渗透、自然净化的理念得到泛推崇。也使得透水混凝土在路面铺装得到泛应用。
  在海绵城市正大力倡导与建设的时代，透水混凝土已经成为了道路铺装的一种重要选择。为使透水混凝土更好地为海绵城市与道路建设做贡献，使透水混凝土更好地解决“城市热岛效应”、缓解城市内涝问题，越来越多的学者提出了可改善混凝土强度与透水系数的各种外加剂，希望透水混凝土为城市建设提供更大的便利。本研究将聚丙烯酸钠增稠剂作为外加剂加人透水混凝土中，探究透水混凝土的透水系数、软化系数和保水率等物理性能以及抗折强度和抗压强度等力学性能的变化规律，为海绵城市的工程实践提供理论依据和技术支持。www.xinglongchem.net